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小米引以为傲的大压铸技能现在被特斯拉抛弃了!

时间:2025-02-27作者: 竞彩足球360高清直播

  后底板的零件数从本来的79个锐减到2个,机器人焊点也从700多个大幅度削减到50个

  之后,冷却系统来进行冷却,比及冷却完结,模具翻开,一个成型的压铸件就完结了。

  而极氪的吨位直接上到了7200吨,其车身中段的一体式“蜻蜓结构”,削减了16个部件和66个连接点,整车直接减重7%。

  随后,小米轿车更是将吨位提高到了9100吨,将72个零件削减为1个,焊点削减了840个,车身减重17%。

  但是,就在新势力们如火如荼的内卷压铸机吨位时,特斯拉却忽然抛弃下一代一体化压铸技能!

  原因在于,压铸机前期出资所需本钱高,出产危险大,或许会引起 出产制作流程延误。

  而在运用资料上,压铸机首要合适低熔点金属,如铝、锌等,关于高熔点金属难以使用。

  那么,跟着特斯拉的退出和国内车企的剧烈竞赛,大压铸技能终究会成为轿车制作的首要盛行趋势,还仅仅稍纵即逝?

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